၁။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာ
ကိုယ်ထည်ဘေးဘက်ရှိ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး စတုရန်းပုံးကိုယ်ထည်သည် အမာခံလမ်းကြမ်း SUV အများစု၏ ပုံမှန်ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားအရ၊ မော်ဒယ်လေးခု၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်သည် 4760mm*1930mm*1903mm ရှိပြီး wheelbase 2750mm သည် compact SUVs နယ်ပယ်တွင် အတော်လေး ကျေနပ်စရာကောင်းပါသည်။ထို့အပြင် တင့်ကား 300 ၏ ပထဝီဝင် အနိမ့်ဆုံး ပထဝီဝင် ကင်းရှင်းမှုသည် 224 မီလီမီတာ ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး ရေအနက် သည် 700 မီလီမီတာသို့ ရောက်ရှိသွားပါသည်။ချဉ်းကပ်ထောင့်သည် အများဆုံး 33 ဒီဂရီအထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး ထွက်ခွာချိန်သည် 34 ဒီဂရီဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးတောင်တက်ထောင့်မှာ 70 ဒီဂရီဖြစ်သည်။ဤကန့်သတ်ချက်များမှ Tank 300 သည် hard-core off-road ကားတစ်စီး၏ စံချိန်စံညွှန်းအားလုံးနီးပါးနှင့် ပြည့်မီကြောင်း တွေ့နိုင်ပါသည်။စံပြမော်ဒယ် Wrangler နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင် Tank 300 သည် လုံးဝကြောက်စရာမရှိပါ။
၂၊ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း
အတွင်းခန်းအရောင်လိုက်ဖက်မှုအရ Tank 300 တွင် လက်ရှိရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်- အနက်ရောင်နှင့် အနက်ရောင်/အပြာရောစပ်ပြီး ကိုက်ညီမှုရှိသော်လည်း Monet limited edition အတွက် ထိပ်တန်း တပ်ဆင်ထားသော ဂုဏ်ပြုဆုတွင်သာ အပြာရောင်အတွင်းပိုင်းရှိပြီး အခြားမော်ဒယ်များမှာ အနက်ရောင်ဖြစ်သည်။ဒီဇိုင်းဘာသာစကားအရ၊ စီးရီးတစ်ခုလုံး၏ မော်ဒယ်အားလုံးသည် တသမတ်တည်းရှိနေဆဲဖြစ်သည်။အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန် လေအေးပေးစက် ထွက်ပေါက်သည် အလွန်မာကျောပြီး ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် မျက်နှာပြင်ကြီးသည် နည်းပညာ၏ အာရုံကို အလှဆင်ထားသည်။အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာလက်ကိုင်သည် လေကြောင်းတွန်းကန်အားနှင့်ဆင်တူသော exoskeletons အချို့ကိုလည်း အသုံးပြုသည်။အလှဆင်ရတာ တကယ်ကို သဘောကျတယ်။ပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်၍ Tank 300 သည် ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်များ၏ နေရာချထားမှုကို အပြည့်အဝလိုက်ဖက်နိုင်သည်။အလယ်ခလုတ်နှင့် တံခါးဘောင်များကို သားရေချုပ်ခြင်းနှင့် ပျော့ပျောင်းသော ပစ္စည်းထုပ်ပိုးခြင်းတို့ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး၏ အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ စုတ်တံနှင့် ကားရှိ chrome-plated ပစ္စည်းများ အများအပြားသည် အတွင်းခန်း၏ သန့်စင်မှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။
၃။ ခွန်အား ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း။
စီးရီးတစ်ခုလုံး၏ ပုံမှန် 2.0T အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား မြင်းကောင်ရေ 227 ကောင်အား နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 387 Nm ရှိသည်။ဤအင်ဂျင်သည် VV6 နှင့် VV7 အထက်အင်ဂျင်နှင့် တူညီသည်။ZF မှ 8AT ဂီယာဘောက်စ်သည် Tank 300 အတွက် ကြီးမားသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဂီယာအုံသည် ချိန်ညှိရာတွင် အမြဲပြဿနာဖြစ်နေကြောင်း လူတိုင်းသိသော်လည်း Tank 300 ရှိ 2.0T အင်ဂျင်သည် 8AT ဂီယာအုံနှင့် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။၊ ဂီယာအုံ၏ ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်စဉ်တွင် ပြင်းထန်လွန်းသည့်ပုံမပေါ်ဘဲ အရာအားလုံးချောမွေ့မှုကို ဦးစားပေးသည်။တကယ်တော့၊ ဒါက ပုံမှန် "ZF စတိုင်" တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ထို့အပြင်၊ ချောမွေ့သော ရွှေ့ပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ရှင်းလင်းသော ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒတို့တွင် အမှားအယွင်းမရှိပေ။ဤဂီယာဘောက်စ်သည် အတက်အဆင်း ရွေ့လျားသည့်အခါ အချိန်ပိုင်းအရလည်း ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။
4၊ စွမ်းဆောင်ရည်ဖွဲ့စည်းမှု
စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီးကို အသုံးပြုထားသည်။စတီယာရင်ဘီး၏ ဘက်စုံသုံး ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် shift paddle များသည် မော်ဒယ်အားလုံးတွင် မပါရှိပါ။Conqueror နှင့် Tribute to Monet တို့၏ ကန့်သတ်ထုတ်ဝေမှုများတွင် စတီယာရင်ဘီးအပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ Explorer သည်စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် 10.25-လက်မ full LCD တူရိယာဘောင်တစ်ခုသာတပ်ဆင်ထားပြီး အခြားမော်ဒယ်သုံးမျိုးမှာ 12.3 လက်မဖြစ်သည်။ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုဖွဲ့စည်းပုံပုံစံအရ၊ Explorer တွင် 10.25-လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစခရင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အခြားမော်ဒယ်သုံးခုတွင် 12.3-လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားသည်။GPS လမ်းကြောင်းပြစနစ်၊ ဘလူးတုသ်ကားဖုန်း၊ ယာဉ်၏အင်တာနက်လုပ်ဆောင်ချက်၊ နှင့် အသံမှတ်မိခြင်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်စသည်ဖြင့် နေ့စဉ်လူနေမှုဘဝတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို စီးရီးမော်ဒယ်အားလုံးအတွက် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။တင့်ကား 300 ၏ အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သော explorer တွင် ကားထဲတွင် ရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံးသာ ပါရှိပြီး စိန်ခေါ်သူတွင် ရှေ့ဘက်လေအိတ်များပါရှိပြီး စုစုပေါင်း လေးခုကို ကားထဲတွင် ပေးဆောင်ထားပြီး Monet limited မှ အောင်နိုင်သူနှင့် ဂုဏ်ပြုလက်ဆောင် editions များသည် ဤအထက်တွင်ရှိပြီး ကားထဲတွင် ဘေးဘက်လေကာကာများ စုစုပေါင်း 6 ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ပုံမှန်အတိုင်း တာယာဖိအားပြသသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ကားမော်ဒယ် | Tank Tank 300 2023 Model 2.0T Off-Road Challenger |
အခြေခံယာဉ် ကန့်သတ်ချက်များ | |
ကိုယ်ထည်ပုံစံ- | တံခါး 5 ပေါက် 5 ဆံ့ SUV/ လမ်းကြမ်း |
အလျား x အနံ x အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4760x1930x1903 |
Wheelbase (mm): | ၂၇၅၀ |
ပါဝါအမျိုးအစား- | ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် |
ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW): | ၁၆၇ |
ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (N m): | ၃၈၇ |
တရားဝင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h): | ၁၇၀ |
တရားဝင် 0-100 အရှိန်- | ၉.၅ |
အင်ဂျင်- | 2.0T မြင်းကောင်ရေ 227 L4 |
ဂီယာဘောက်စ်- | 8 မြန်နှုန်းလမ်းညွှန် |
ဆီစားသုံးမှု (L/100km) | ၁၁.၅/၈/၉.၃ |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L): | 80 |
ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၁၂ |
အင်ဂျင် | |
အင်ဂျင်မော်ဒယ်- | E20CB |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L)- | 2 |
ဆလင်ဒါ ထုထည် (cc): | ၁၉၆၇ |
စားသုံးမှုပုံစံ- | တာဘိုအားသွင်း |
ဆလင်ဒါအရေအတွက် (အပိုင်းပိုင်း)- | 4 |
ဆလင်ဒါ အစီအစဉ်- | တန်းဝင်ကာစီသည် |
ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (အပိုင်းပိုင်း)- | 4 |
Valve တည်ဆောက်ပုံ- | ပေါ်ကနေ နှစ်ဆ |
အများဆုံးမြင်းကောင်ရေ (ps): | ၂၂၇ |
အများဆုံး ပါဝါ (kW/rpm): | ၁၆၇ |
အများဆုံး ရုန်းအား (N m/rpm) | 387.0/1800-3600 |
လောင်စာ | နံပါတ် ၉၂ ဓာတ်ဆီ |
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
ဆလင်ဒါပစ္စည်း- | သံနှင် |
အင်ဂျင်စတင်-ရပ်တန့်နည်းပညာ- | ● |
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ- | နိုင်ငံ VI |
ဂီယာဘောက်စ် | |
ဂီယာအရေအတွက်- | 8 |
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား- | လူကိုယ်တိုင် |
ကိုယ်ထည်စတီယာရင် | |
Drive မုဒ်- | ရှေ့လေးဘီးယက် |
Transfer case (လေးဘီးယက်) အမျိုးအစား- | အချိန်ပိုင်းလေးဘီးယက် |
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ- | မတင်ဆောင်နိုင်သော ခန္ဓာကိုယ် |
ပါဝါစတီယာရင်: | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ရှေ့ Suspension အမျိုးအစား | နှစ်ထပ်အလျားလိုက် အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
နောက် Suspension အမျိုးအစား- | အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
စင်တာခြားနားသောသော့ခတ်လုပ်ဆောင်ချက် | ● |
ဘီးဘရိတ် | |
ရှေ့ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 265/65 R17 |
နောက်တာယာ သတ်မှတ်ချက်များ | 265/65 R17 |
အချက်အချာပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
အပိုတာယာသတ်မှတ်ချက်များ | full size spare wheel |
ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ | |
ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် လေအိတ်- | ပင်မ ●/ဒု ● |
ရှေ့/နောက် လေအိတ်များ | ရှေ့ ●/နောက်- |
ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မချိတ်ရန် အကြံပြုချက်များ | ● |
ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်- | ● |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာ- | ● တာယာဖိအား မျက်နှာပြင် |
အလိုအလျောက်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ် (ABS၊ စသည်)။ | ● |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ | ● |
(EBD/CBC စသည်ဖြင့်)။ | |
ဘရိတ်ကူ | ● |
(EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်)။ | |
traction ထိန်းချုပ်မှု | ● |
(ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်)။ | |
ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု | ● |
(ESP/DSC/VSC စသည်ဖြင့်)။ | |
လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ်- | ● |
လမ်းသွားလမ်းသွား ကူညီပေးသည်- | ● |
လမ်းအသွားအလာ မှတ်သားမှု- | ● |
အလိုအလျောက် ကားပါကင်- | ● |
တောင်တက်ကူညီမှု- | ● |
မတ်စောက်သောဆင်း- | ● |
အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင် ခိုးယူမှု- | ● |
ကားအတွင်း ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း- | ● |
အဝေးထိန်းသော့- | ● |
သော့မဲ့စတင်စနစ်- | ● |
သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုစနစ်- | ● |
ပင်ပန်းနွမ်းနယ် မောင်းနှင်မှု အကြံပြုချက်များ | ● |
ခန္ဓာကိုယ်လုပ်ဆောင်ချက်/ဖွဲ့စည်းပုံ | |
Skylight အမျိုးအစား- | ●လျှပ်စစ်နေကာမိုး |
အမိုး ထိန်သိမ်း | ● |
အဝေးထိန်းစနစ် စတင်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● |
ဘေးဘက်ခြေနင်းများ- | ● ခြေနင်းများကို ပြုပြင်ထားသည်။ |
ကားအတွင်းအင်္ဂါရပ်များ/ဖွဲ့စည်းမှု | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ● သားရေ |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိမှု | ● အပေါ်နှင့်အောက် |
● ရှေ့နှင့်နောက် | |
ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး | ● |
စတီယာရင်ဘီးပြောင်း- | ● |
ရှေ့/နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ- | ရှေ့ ●/နောက် ● |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ဗီဒီယို- | ● 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံ |
●ယာဉ်ဘေးကမမြင်ရသောနေရာပုံ | |
အပျော်စီးစနစ်- | ● လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးသင်္ဘော |
● ကူညီမောင်းနှင်မှုအဆင့် L2 | |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း- | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု |
● လမ်းကြမ်း | |
● နှင်း | |
ကားရှိ လွတ်လပ်သော ပါဝါအင်တာဖေ့စ်- | ●12V |
ခရီးစဉ် ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် | ● |
LCD တူရိယာအကန့် အပြည့်အစုံ- | ● |
LCD တူရိယာ အရွယ်အစား- | ●12.3 လက်မ |
တပ်ဆင်ပြီး မောင်းနှင်မှု အသံဖမ်းစက်- | ● |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်း | ● သားရေတု |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
● ခါးကို ထောက်ပါ။ | |
ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံလျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု- | ပင်မ ●/ဒု ● |
ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်များ | ● အပူ |
● အနှိပ်ခံခြင်း (ကားမောင်းထိုင်ခုံ သီးသန့်) | |
ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ဘယ်လိုခေါက်မလဲ။ | ● အဲဒါကို အချိုးအစားချလို့ရပါတယ်။ |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့်။ | ရှေ့ ●/နောက် ● |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင်- | ● |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
GPS လမ်းကြောင်းပြစနစ်- | ● |
ယာဉ်အချက်အလက်ဝန်ဆောင်မှု- | ● |
လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသသည်- | ● |
အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်- | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား- | ●12.3 လက်မ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း- | ● |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း- | ● မူရင်းအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
●OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | |
အသံထိန်းချုပ်မှု- | ● မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ |
● ထိန်းချုပ်ထားသော လမ်းကြောင်း | |
● ဖုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ | |
● ထိန်းချုပ်နိုင်သော လေအေးပေးစက် | |
● ထိန်းချုပ်နိုင်သော နေကာမိုး | |
ယာဉ်များ၏ အင်တာနက် | ● |
ပြင်ပ အသံ အင်တာဖေ့စ်- | ●USB |
● အမျိုးအစား-C | |
USB/Type-C အင်တာဖေ့စ်- | ●2 ရှေ့တန်း / နောက်တန်းရှိ 2 |
စပီကာအရေအတွက် (ယူနစ်)- | ●9 စပီကာ |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
low beam light source: | ●LED |
အလင်းတန်းမြင့် အရင်းအမြစ်- | ●LED |
အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | ●Matrix |
နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ | ● |
အကွာအဝေးနှင့်အနီး အလိုက်သင့် အလင်းရောင် | ● |
ရှေ့မီးများ အလိုအလျောက် အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်- | ● |
စတီယာရင် အရန်မီးအလင်းရောင်- | ● |
ရှေ့မီးခိုးများ | ●LED |
ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော | ● |
ကားထဲတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | ●7 ရောင် |
ပြတင်းပေါက်နှင့် မှန်များ | |
ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ- | ရှေ့ ●/နောက် ● |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- | ● ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
Window anti-pinch function- | ● |
ပြင်ပမှန်လုပ်ဆောင်ချက် | ● လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု |
● လျှပ်စစ်ခေါက် | |
● နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း | |
● ကားကိုသော့ခတ်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ | |
အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ●Manual anti-glare |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ● အဓိကမောင်းနှင်သည့်နေရာ + မီးများ |
●Copilot ထိုင်ခုံ + မီးများ | |
ရှေ့အာရုံခံ wiper- | ● |
နောက်ဘက် wiper | ● |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | ● အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် |
အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု- | ● |
နောက်ထွက်ပေါက်- | ● |
PM2.5 စစ်ထုတ်မှု သို့မဟုတ် ဝတ်မှုန်စစ်ထုတ်ခြင်း- | ● |
အရောင် | |
ရွေးချယ်နိုင်သော ကိုယ်ထည်အရောင် | ဖြူစင်လှပသော မိန်းကလေး |
အနက်ရောင် နာနတ်သီး | |
မီးခိုးရောင်လှိုင်းများ | |
ငါအနီရောင်လိုချင်တယ်။ | |
ဆန္ဒရှိသော လိမ္မော်ရောင် | |
ရနိုင်သော အတွင်းခန်းအရောင်များ | အနက်ရောင် |
အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေး ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအရ၊ အနိမ့်ပရိုဖိုင်ရှာဖွေသူသည် ESP နှင့် EBA ကဲ့သို့သော အခြေခံဘေးကင်းလုံခြုံရေးပုံစံများကိုသာ ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း အခြားမော်ဒယ်လ် ၃ ခုတွင် ပုံစံသတ်မှတ်ချက်လေးခု တပ်ဆင်ထားသည်- လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်၊ လမ်းကြောထိန်းကျောင်းကူညီမှု၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောမောင်းနှင်မှုသတိပေးချက်နှင့် လမ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ သင်္ကေတ အသိအမှတ်ပြုမှုExplorer သည် စီးရီးအားလုံးအတွက် စံအဖြစ် အနောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ၊ နောက်ပြန်ပုံရိပ်နှင့် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ထို့အပြင်၊ ရှေ့နှင့်နောက် axle ကွဲပြားသောသော့ခလောက်များကို ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ရွေးချယ်နိုင်သည်။ရွေးချယ်နိုင်သော ရှေ့ axle differential lock မှလွဲ၍ အခြား configurations များကို Challenger အတွက် တိုက်ရိုက်ပေးထားပြီး Conqueror နှင့် Tribute to Monet Limited Edition အတွက် auxiliary control configurations အားလုံးကို အလွယ်တကူ ရရှိနိုင်ပါသည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ ဗဟိုကွဲပြားသောသော့ခတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့်လေးဘီးယက်မုဒ်များသည် မော်ဒယ်အားလုံး၏ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည်။
+8619828911317