ထုတ်ကုန်များ
BYD Seagull Flying Edition 405km 2023 လျှပ်စစ်ကားများ
ထုတ်ကုန်ရောင်းချရမှတ်များ
၁။ အသွင်အပြင် ဒီဇိုင်း
အသွင်အပြင်အရ 2023 BYD Seagull Free Edition ၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ 3780x1715x1540mm၊ wheelbase 2500mm၊ ရှေ့တာယာအရွယ်အစားမှာ 175/55R16 ဖြစ်ပြီး နောက်တာယာအရွယ်အစားမှာ 175/55R16 အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘရိတ်သည် လေဝင်လေထွက်ရှိသော disc ဖြစ်ပြီး နောက်ဘရိတ်အမျိုးအစားမှာ အစိုင်အခဲဒစ်ဖြစ်သည်။
၂၊ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း
အတွင်းပိုင်းအရ၊ BYD Seagull 2023 Free Edition ၏ထိုင်ခုံများကို လုံလောက်သောပံ့ပိုးမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည့် အဆင့်မြင့်သားရေပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အလယ်ကွန်ဆိုးသည် လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး အလိုလိုသိမြင်နိုင်သော ကြီးမားသည့် LCD မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ကားမောင်းရတာ ပိုအဆင်ပြေတယ်။ကား၏အတွင်းပိုင်းသည် အနက်ရောင်နှင့် အညိုရောင်ပုံစံကို အသုံးပြုထားပြီး ဖက်ရှင်နှင့် ဇိမ်ခံမှုကို ပြသသည်။
၃။ ခွန်အား ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ 2023 BYD Seagull Free Edition ၏လျှပ်စစ်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် 55kw (75Ps)၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံး torque သည် 135n ဖြစ်သည်။၎င်းသည် လျှပ်စစ်စစ်စစ်ဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်သည့်မုဒ်မှာ ရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်ပြီး ဂီယာအုံသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မြန်နှုန်းတစ်ခုတည်း ဂီယာအုံဖြစ်ပြီး ဂီယာအုံအမျိုးအစားမှာ ပုံသေဂီယာအချိုးအစား ဂီယာအုံဖြစ်သည်။
4၊ Blade ဘက်ထရီ
ဘက်ထရီပမာဏမှာ 30.08kwh ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီအမျိုးအစားမှာ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ၏ထူးခြားချက်မှာ ဘလိတ်ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး၊ ဘက်ထရီဆဲလ်အမှတ်တံဆိပ်မှာ BYD ဖြစ်ပြီး ပထမပိုင်ရှင်အတွက် ဘက်ထရီ အာမခံမှာ အကန့်အသတ်မရှိဖြစ်သည်။ပါဝါစားသုံးမှုမှာ 9.6kwh ဖြစ်ပြီး၊ အားသွင်းချိန်သည် ဘက်ထရီ 0.5 နာရီနှင့် အနှေးအားသွင်းမှုအတွက် 4.3 နာရီဖြစ်သည်။အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် ညာဘက်အကာအရံပေါ်တွင် တည်ရှိပြီး နှေးကွေးအားသွင်းသည့်မျက်နှာပြင်သည် ညာဘက်အကာတွင် တည်ရှိသည်။စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနမှ ထုတ်ပြန်သော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေးသည် 305 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။
BYD Seagull Parameter
| မော်ဒယ် | BYD Seagull 2023 Flying Edition |
| အခြေခံယာဉ် ကန့်သတ်ချက်များ | |
| ကိုယ်ထည်ပုံစံ- | တံခါး ၅ ပေါက် ၄ ဆံ့ Hatchback |
| အလျား x အနံ x အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၃၇၈၀x၁၇၁၅x၁၅၄၀ |
| Wheelbase (mm): | ၂၅၀၀ |
| ပါဝါအမျိုးအစား- | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် |
| တရားဝင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h): | ၁၃၀ |
| Wheelbase (mm): | ၂၅၀၀ |
| ခရီးဆောင်အိတ် ထုထည် (L): | ၉၃၀ |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၂၄၀ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ): | ၄၀၅ |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kW): | 55 |
| မော်တာစုစုပေါင်း torque (N m): | ၁၃၅ |
| မော်တာအရေအတွက်- | 1 |
| မော်တာ အပြင်အဆင်- | ရှေ့ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား: | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပမာဏ (kWh): | ၃၈.၈ |
| အားသွင်းခြင်း လိုက်ဖက်မှု- | သီးသန့်အားသွင်းပုံ + အများသူငှာ အားသွင်းပုံ |
| အားသွင်းနည်းလမ်း- | အမြန်အားသွင်းပါ။ |
| အမြန်အားသွင်းချိန် (နာရီ) | ၀.၅ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက်- | 1 |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား- | single speed လျှပ်စစ်ကား |
| ကိုယ်ထည်စတီယာရင် | |
| Drive မုဒ်- | ရှေ့မောင်း |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ- | Unibody |
| ပါဝါစတီယာရင်: | အီလက်ထရွန်းနစ်အကူအညီ |
| ရှေ့ Suspension အမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက် Suspension အမျိုးအစား- | Torsion beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ် အမျိုးအစား- | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 175/55 R16 |
| နောက်တာယာ သတ်မှတ်ချက်များ | 175/55 R16 |
| အချက်အချာပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| အပိုတာယာသတ်မှတ်ချက်များ | မရှိ |
| ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ | |
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် လေအိတ်- | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ရှေ့/နောက် လေအိတ်များ | ရှေ့ ●/နောက်- |
| ရှေ့/နောက် ခေါင်းကန့် လေ | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မချိတ်ရန် အကြံပြုချက်များ | ● |
| ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်- | ● |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာ- | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| တာယာဖိအား သုညဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်ပါ- | - |
| အလိုအလျောက်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ် (ABS၊ စသည်)။ | ● |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ | ● |
| (EBD/CBC စသည်ဖြင့်)။ | |
| ဘရိတ်ကူ | ● |
| (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်)။ | |
| traction ထိန်းချုပ်မှု | ● |
| (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်)။ | |
| ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု | ● |
| (ESP/DSC/VSC စသည်ဖြင့်)။ | |
| အလိုအလျောက် ကားပါကင်- | ● |
| တောင်တက်ကူညီမှု- | ● |
| ကားအတွင်း ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း- | ● |
| အဝေးထိန်းသော့- | ● |
| သော့မဲ့စတင်စနစ်- | ● |
| သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုစနစ်- | ● |
| ကားအတွင်းအင်္ဂါရပ်များ/ဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ● သားရေ |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိမှု | ● အပေါ်နှင့်အောက် |
| ● ရှေ့နှင့်နောက် | |
| ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး | ● |
| ရှေ့/နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ- | ရှေ့/နောက် ● |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ဗီဒီယို- | ● ပြောင်းပြန်ပုံ |
| အပျော်စီးစနစ်- | ● ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း- | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု |
| ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | |
| ● နှင်း | |
| ● စီးပွားရေး | |
| ကားရှိ လွတ်လပ်သော ပါဝါအင်တာဖေ့စ်- | ●12V |
| ခရီးစဉ် ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် | ● |
| LCD တူရိယာ အရွယ်အစား- | ●၇ လက်မ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | ● သားရေတု |
| အားကစားထိုင်ခုံများ | ● |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံလျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု- | ပင်မ ●/sub- |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ဘယ်လိုခေါက်မလဲ။ | ● တစ်ခုလုံးကို လျှော့ချနိုင်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့်။ | ရှေ့ ●/နောက်- |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| GPS လမ်းကြောင်းပြစနစ်- | ● |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသသည်- | ● |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်- | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား- | ●10.1 လက်မ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း- | ● |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း- | ●OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ |
| အသံထိန်းချုပ်မှု- | ● မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ |
| ●ထိန်းချုပ်ထားသောလမ်းကြောင်း | |
| ● ဖုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ | |
| ● ထိန်းချုပ်နိုင်သော လေအေးပေးစက် | |
| ယာဉ်များ၏ အင်တာနက် | ● |
| ပြင်ပ အသံ အင်တာဖေ့စ်- | ●USB |
| USB/Type-C အင်တာဖေ့စ်- | ● ရှေ့တန်း ၁ ခု |
| စပီကာအရေအတွက် (ယူနစ်)- | ●4 စပီကာ |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam light source: | ●LED |
| အလင်းတန်းမြင့် အရင်းအမြစ်- | ●LED |
| နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ | ● |
| ရှေ့မီးများ အလိုအလျောက် အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်- | ● |
| ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော | ● |
| ပြတင်းပေါက်နှင့် မှန်များ | |
| ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ- | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- | ● ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| Window anti-pinch function- | ● |
| ပြင်ပမှန်လုပ်ဆောင်ချက် | ● လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း | |
| အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ●Manual anti-glare |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ● အဓိကမောင်းနှင်သည့်နေရာ + မီးများ |
| ●Copilot ထိုင်ခုံ + မီးများ | |
| အရောင် | |
| ရွေးချယ်နိုင်သော ကိုယ်ထည်အရောင် | ပိုလာညနက် |
| အစိမ်းရင့်ရောင် | |
| မက်မွန်မှုန့် | |
| နေရောင်နွေးနွေး | |
| ရနိုင်သော အတွင်းခန်းအရောင်များ | ပင်လယ်ပြာပြာ |
| သဲမှုန့် | |
| အပြာရင့် | |
နာမည်ကြီး သိပ္ပံပညာ
Seagull ၏ထူးခြားချက်တစ်ခုမှာ BYD ၏စွမ်းအင်ဘေးကင်းရေးနည်းပညာအသစ်၏ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချခြင်းပင်ဖြစ်သည်။A00 အတန်းအစား လျှပ်စစ်ကားအဖြစ် နေရာယူထားသော်လည်း ဘေးကင်းမှုတွင် အလျှော့အတင်း မရှိပါ။မူရင်း 1.0 ပလပ်ဖောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက e-platform 3.0 ကို အခြေခံထားသည်။3.0 သည် အသစ်သော SIC ဆီလီကွန်ကာဘိုင်ချစ်ပ်ကို အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ဤနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ အပူဆုံးရှုံးမှုကို 50% လျှော့ချနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် သေးငယ်သွားကာ မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဘက်ထရီစွမ်းအင်ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်စေပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ 6%ဖရိမ်ဒီဇိုင်းအရ Seagull သည် A00 အဆင့်ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းကို ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ကားတစ်စီးလုံး၏ ကိုယ်ထည်အဖြူရောင်စတီးလ်သည် 61% ဖြင့် A-level မိသားစုဆီဒင်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားပါသည်။1,500 MPa သံမဏိကို A-တိုင်နှင့် B-တိုင်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည်။လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က A0 အဆင့်စျေးကွက်တွင်တွေ့ရန်ခက်ခဲသောပူပြင်းသောစတီးလ်။
