●အသွင်အပြင်ဒီဇိုင်း
Pentium NAT ၏ အသွင်အပြင်ဒီဇိုင်းသည် ပေါ့ပါးသွက်လက်သောကိုယ်ထည်၊ ခေါက်လိုက်သော နောက်ပြတင်းပေါက်ဒီဇိုင်း၊ LED ရှေ့မီးများ၊ ရှေ့ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် အနေအထားမီးများနှင့် မော်တော်ကားများကို ခရီးသည်များ၏ မှတ်မိနိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး မြို့တွင်းရှုခင်းများကို ဆောင်ကြဉ်းပေးသည့် Pentium NAT ၏ အသွင်အပြင်သည် ထူးခြားပါသည်။
●အတွင်းခန်းဒီဇိုင်း
ယာဉ်မောင်းဘက်တွင်၊ Pentium NAT ၏ ရှေ့တန်းရှိ ပင်မနှင့် အရန်ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်မောင်းအား ကြီးမားသောမောင်းနှင်မှုအနေအထားကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် အာကာသအချိုးအစား 55:45 ကို အသုံးပြုထားသည်။ပင်မယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် 4-way electric lumbar support နှင့် seat ventilation function ပါရှိသည်။ဘက်စုံသုံး ကားစက်စနစ် ပလက်ဖောင်းသည် ခရီးသွားအမိန့်လက်ခံခြင်းစနစ်၊ မျက်နှာမှတ်မိခြင်း၊ ကားတွင်းစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်ပြီး ဒေသဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အော်ဒါလက်ခံခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် စုံလင်စွာပေါင်းစပ်နိုင်ကာ ခလုတ်တစ်ခုတည်းကို ချိတ်ဆက်ရန် စတီယာရင်ဘီးဖြင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ကြပါစို့။ မိုဘိုင်းဖုန်းများ၊ ကွင်းစကွင်းပိတ်များနှင့် အားသွင်းကြိုးများသည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် "စံ" မဟုတ်တော့ဘဲ လည်ပတ်မှုပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။ခလုတ်တစ်ခုမှစတင်ခြင်း၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ခလုတ်ပြောင်းခြင်း၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ဘီးနှင့် အခြားပေါ့ပါးသောမောင်းနှင်မှုကိရိယာများ၊ ယာဉ်မောင်း၏မောင်းနှင်မှုလုပ်ဆောင်မှုအတွက် "ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပါ"။ Pentium NAT တွင် အလိုအလျောက်ဘေးလျှောတံခါးများနှင့် ကြိုဆိုသောမီးများပါရှိသော ဇိမ်ခံကားတစ်စီး၏ စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံရှိပါသည် ခရီးသည်များအတွက် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ယဉ်ကျေးသိမ်မွေ့မှုကို ဖန်တီးပါ။ခရီးသည်များသည် ဘတ်စ်ကားပေါ်မတက်မီ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း APP မှတစ်ဆင့် လေအေးပေးစက်၏ အပူချိန်နှင့် နောက်ထိုင်ခုံများ၏ အပူကို အဝေးမှ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ နောက်တန်းတွင် နေရာထိုင်ခင်း။ အနောက် USB အားသွင်းပေါက်၊ သိုလှောင်မှုချိတ်နှင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်သည့် သပ်ရပ်သောဒီဇိုင်းသည် ခေတ်သစ်၏ ခရီးသွားလာရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
●Dynamic စွမ်းဆောင်ရည်
FAW Pentium သည် မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးမှ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးအထိ ဘေးကင်းရေးသဘောတရားကို တိုးချဲ့သည်။Pentium NAT မော်ဒယ်သည် လည်ပတ်မှုမြင်ကွင်းရှိ ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေများကို အလွယ်တကူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ရန် 3H စွမ်းအားမြင့် ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်နှင့် AEB FCW ဘေးကင်းရေးပုံစံကို လက်ခံထားသည်။ကားတွင် အသိဉာဏ်စောင့်ကြပ်ကြည့်ရှုခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏မျက်နှာကို မှတ်သားနိုင်သော ကင်မရာ၊ ယာဉ်မောင်းသူအသံဖမ်းစက်၊ ကားတစ်ခုလုံးအတွက် ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်နှိုးစက်၊ ပိုးသတ်ဆေးမီးခွက်စသည်ဖြင့် ပြည့်စုံသော ဘေးကင်းရေး အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားပြီး လမ်းကြောင်းတိုင်းရှိ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေပါသည်။
● ပိုကြီးသောနေရာ
Pentium NAT ၏ Onebox ပုံသဏ္ဍာန်သည် အလွန်မြင့်မားသော အာကာသအသုံးချမှုကို ရရှိခဲ့သည်။ကား၏အရှည်မှာ 4450mm သာရှိသော်လည်း wheelbase သည် 2850mm သို့ရောက်ရှိပြီး နောက်ခြေထောက်နေရာလွတ်သည် 1007mm သို့ရောက်ရှိသွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အတန်းအစားကားအရွယ်အစား၊ B-class ကား၏ wheelbase၊ နောက်ခြေထောက်နေရာ၏ C-Class ကား၊ ဤအာကာသပုံစံသည် ယာဉ်မောင်းအား သေးငယ်သောကိုယ်ထည်၏ မောင်းနှင်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး ခရီးသည်များအတွက် ဇိမ်ခံစီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်ပေးပါသည်။
ယာဉ်၏မော်ဒယ် | Pentium NAT 2022 ပျော်ရွှင်ဖွယ် ခရီးသွားထုတ်ဝေမှု | Pentium NAT 2022 စမတ် ခရီးသွားထုတ်ဝေမှု |
အခြေခံယာဉ် ကန့်သတ်ချက်များ | ||
ပါဝါအမျိုးအစား- | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် |
ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW): | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (N m): | ၂၆၀ | ၂၆၀ |
တရားဝင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h): | ၁၄၀ | ၁၄၀ |
တရားဝင် 0-100 အရှိန်- | ၁၀.၈ | ၁၀.၈ |
အမြန်အားသွင်းချိန် (နာရီ) | ၀.၅ | ၀.၅ |
ခန္ဓာကိုယ် | ||
အရှည် (mm): | ၄၄၅၀ | ၄၄၅၀ |
အနံ (မီလီမီတာ) | ၁၈၄၀ | ၁၈၄၀ |
အမြင့် (mm): | ၁၆၈၀ | ၁၆၈၀ |
Wheelbase (mm): | ၂၈၅၀ | ၂၈၅၀ |
တံခါးအရေအတွက် (a)- | 5 | 5 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (အပိုင်း)- | 5 | 5 |
ခရီးဆောင်အိတ် ထုထည် (L): | ၄၅၄ | ၄၅၄ |
ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၀၀ | ၁၇၀၀ |
အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ) | ၁၁၇ | ၁၁၇ |
လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ): | ၄၁၉ | ၄၁၉ |
မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု |
စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kW): | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
မော်တာစုစုပေါင်း torque (N m): | ၂၆၀ | ၂၆၀ |
မော်တာအရေအတွက်- | 1 | 1 |
မော်တာ အပြင်အဆင်- | ရှေ့ | ရှေ့ |
ရှေ့မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW): | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
ရှေ့မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (N m) | ၂၆၀ | ၂၆၀ |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား: | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
ဘက်ထရီပမာဏ (kWh): | 55 | 55 |
100 ကီလိုမီတာလျှင် ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု (kWh/100km)။ | ၁၃.၂ | ၁၃.၂ |
အားသွင်းခြင်း လိုက်ဖက်မှု- | သီးသန့်အားသွင်းပုံ + အများသူငှာ အားသွင်းပုံ | သီးသန့်အားသွင်းပုံ + အများသူငှာ အားသွင်းပုံ |
အားသွင်းနည်းလမ်း- | အမြန်အားသွင်းပါ။ | အမြန်အားသွင်းပါ။ |
အမြန်အားသွင်းချိန် (နာရီ) | ၀.၅ | ၀.၅ |
အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု (%)- | 80 | 80 |
ဂီယာဘောက်စ် | ||
ဂီယာအရေအတွက်- | 1 | 1 |
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား- | single speed လျှပ်စစ်ကား | single speed လျှပ်စစ်ကား |
ကိုယ်ထည်စတီယာရင် | ||
Drive မုဒ်- | ရှေ့မောင်း | ရှေ့မောင်း |
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ- | Unibody | Unibody |
ပါဝါစတီယာရင်: | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
ရှေ့ Suspension အမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
နောက် Suspension အမျိုးအစား- | Torsion beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | Torsion beam အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
ဘီးဘရိတ် | ||
ရှေ့ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
နောက်ဘရိတ် အမျိုးအစား- | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် |
ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
နောက်တာယာ သတ်မှတ်ချက်များ | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
အချက်အချာပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
အပိုတာယာသတ်မှတ်ချက်များ | မရှိ | မရှိ |
ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ | ||
ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် လေအိတ်- | ပင်မ ●/ဒု ● | ပင်မ ●/ဒု ● |
ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မချိတ်ရန် အကြံပြုချက်များ | ● | ● |
ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်- | ● | ● |
တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာ- | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
အလိုအလျောက်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ် (ABS၊ စသည်)။ | ● | ● |
ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ | ● | ● |
(EBD/CBC စသည်ဖြင့်)။ | ||
ဘရိတ်ကူ | ● | ● |
(EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်)။ | ||
traction ထိန်းချုပ်မှု | ● | ● |
(ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်)။ | ||
ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု | ● | ● |
(ESP/DSC/VSC စသည်ဖြင့်)။ | ||
Active ဘရိတ်/တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်- | - | ● |
အလိုအလျောက် ကားပါကင်- | ● | ● |
တောင်တက်ကူညီမှု- | ● | ● |
ကားအတွင်း ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း- | ● | ● |
အဝေးထိန်းသော့- | ● | ● |
သော့မဲ့စတင်စနစ်- | ● | ● |
ခန္ဓာကိုယ်လုပ်ဆောင်ချက်/ဖွဲ့စည်းပုံ | ||
ဘေးဘက်လျှောတံခါးပုံစံ- | ● ညာဘက်လက်စွဲ | ● ဓာတ်မှန် |
ကားအတွင်းအင်္ဂါရပ်များ/ဖွဲ့စည်းမှု | ||
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ● ပလပ်စတစ် | ● သားရေ |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိမှု | ● အပေါ်နှင့်အောက် | ● အပေါ်နှင့်အောက် |
ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး | ● | ● |
ရှေ့/နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ- | ရှေ့-/နောက်- | ရှေ့/နောက် ● |
အပျော်စီးစနစ်- | ● ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | ● ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း- | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု |
● စီးပွားရေး | ● စီးပွားရေး | |
ကားရှိ လွတ်လပ်သော ပါဝါအင်တာဖေ့စ်- | ● 12V | ● 12V |
ခရီးစဉ် ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် | ● | ● |
တပ်ဆင်ပြီး မောင်းနှင်မှု အသံဖမ်းစက်- | - | ● |
ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
ထိုင်ခုံပစ္စည်း | ● အထည်အလိပ် | ● သားရေကို အတုခိုးပါ။ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | |
● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ||
ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | |
ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်များ | - | ● လေဝင်လေထွက် (ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ သီးသန့်) |
နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ဘယ်လိုခေါက်မလဲ။ | ● တစ်ခုလုံးကို ချင့်ချိန်နိုင်သည်။ | ● တစ်ခုလုံးကို ချင့်ချိန်နိုင်သည်။ |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့်။ | ရှေ့ ●/နောက်- | ရှေ့ ●/နောက် ● |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင်- | - | ● |
မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
ယာဉ်အချက်အလက်ဝန်ဆောင်မှု- | - | ● |
အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်- | - | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား- | ● 12 လက်မ | |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း- | - | ● |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း- | - | ● OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ |
ယာဉ်များ၏ အင်တာနက် | - | ● |
ပြင်ပ အသံ အင်တာဖေ့စ်- | ● USB | ● USB |
USB/Type-C အင်တာဖေ့စ်- | ● ရှေ့တန်း 1 ခု | ● ရှေ့တန်းတွင် 2 ခု/နောက်တန်းရှိ 2 ခု |
စပီကာအရေအတွက် (ယူနစ်)- | ● စပီကာ ၂ လုံး | ● စပီကာ ၂ လုံး |
အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
low beam light source: | ● အယ်လ်အီးဒီများ | ● အယ်လ်အီးဒီများ |
အလင်းတန်းမြင့် အရင်းအမြစ်- | ● အယ်လ်အီးဒီများ | ● အယ်လ်အီးဒီများ |
နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ | - | ● |
ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော | ● | ● |
ပြတင်းပေါက်နှင့် မှန်များ | ||
ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ- | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● |
ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- | ● ကားအပြည့် | ● ကားအပြည့် |
Window anti-pinch function- | ● | ● |
ပြင်ပမှန်လုပ်ဆောင်ချက် | ● လျှပ်စစ်များတော့ | ● လျှပ်စစ်များတော့ |
● ကြေးမုံအပူ | ||
အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ● လက်ဖြင့် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း | ● လက်ဖြင့် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ● ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ● ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
● Copilot ထိုင်ခုံ | ● Copilot ထိုင်ခုံ | |
လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | ● လူကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက် | ● လူကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက် |
နောက်ထွက်ပေါက်- | - | ● |
PM2.5 စစ်ထုတ်မှု သို့မဟုတ် ဝတ်မှုန်စစ်ထုတ်ခြင်း- | ● | ● |
အရောင် | ||
ရွေးချယ်နိုင်သော ကိုယ်ထည်အရောင် | ■ ခဝါသည် ငွေ | ■ ခဝါသည် ငွေ |
■ အာတိတ်အဖြူ | ■ အာတိတ်အဖြူ | |
ရနိုင်သော အတွင်းခန်းအရောင်များ | မီးခိုးရောင်/အဝါရောင် | မီးခိုးရောင်/အဝါရောင် |
Pentium NAT မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် FAW Pentium အမှတ်တံဆိပ်ဗျူဟာ၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မျှဝေခရီးသွားလာမှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် အင်ဂျင်အသစ်အနေဖြင့် မျှဝေခရီးသွား လုပ်ငန်း၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ထပ်လောင်းလှည့်ပတ်မှုတို့ကို ပိုမိုမြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပြီး "မြို့သည် ရှုခင်း၊ ထိရောက်သော လည်ပတ်မှု၊ လှပသော ရူပါရုံ" တို့ကို သိရှိနားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဂုဏ်သိက္ခာနှင့် ခရီးသည်များ အတွေ့အကြုံရှိသည်။
+8619828911317