ထုတ်ကုန်များ
Wuling Hongguang MINI EV ခံနိုင်ရည် 300KM လျှပ်စစ်မီနီ
ထုတ်ကုန်ရောင်းချရမှတ်များ
●အသွင်အပြင်ဒီဇိုင်း
Hongguang MINIEV သည် ချစ်စရာ အမြင်အာရုံကို ဖန်တီးရန် တံခါးနှစ်ပေါက် ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး ကား၏ ရှေ့နှင့် နောက်သည် ဒေါင်လိုက်ဖြစ်သည်။Hongguang MINIEV ၏ ရှေ့မျက်နှာစာသည် အောက်ခြေတွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် လေဝင်ပေါက်နှင့် မှတ်သားမှုမြင့်မားသည့် ဒီဂရီမြင့်မားသည့် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ရှေ့မီးအုပ်စုနှင့် လိုက်ဖက်သည့် ကျဉ်းမြောင်းသော နဖူးစည်းကင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ကားကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်တွင် Hongguang MINIEV သည် ခါးနှစ်ထပ်ကြိုးကို ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည်။Hongguang MINIEV သည် Hongguang MINIEV ကို ရိုးရှင်းပြီး အစွမ်းထက်သော ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ရှိ ဘီးခုံးခုံးများနှင့် အပြိုင်လိုင်းများကို လိုက်ဖက်ပါသည်။အမြီးပိုင်းအရ Hongguang MINIEV သည် ထူးထူးခြားခြား အမြင်အာရုံသက်ရောက်မှုများနှင့်အတူ ပိုမိုဖြောင့်တန်းသော ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုသည်။
● အာကာသဒီဇိုင်း
Hongguang MINIEV သည် ထိုင်ခုံလေးခုပါသော 3 မီတာ ကိုယ်ထည်ဖြင့် "စက်မှုအာကာသကို လျှော့ချပြီး စီးနင်းနိုင်သည့်နေရာကို ချဲ့ထွင်ခြင်း" ၏ ဒီဇိုင်းအယူအဆကို အသုံးပြုကာ ကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။နောက်ထိုင်ခုံများသည် ပြားချပ်ချပ်လျောင်းနေအောင် ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် နောက်ဘက်နေရာသည် 741 လီတာအထိ ဝင်ဆံ့နိုင်ပြီး 26 လက်မအရွယ် လက်ဆွဲသေတ္တာနှစ်လုံး၊ တွန်းလှည်းနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို အလွယ်တကူ ချနိုင်သောကြောင့် ခရီးသွားလာရေး အဆင်ပြေပြီး စိတ်ပူစရာမရှိပေ။ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားအရ Hongguang MINIEV သည် အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့် 2917/1493/1621mm နှင့် wheelbase 1940mm အသီးသီးရှိသည်။
●ကားဖွဲ့စည်းမှု
Hongguang MINIEV တွင် အဝေးထိန်းခလုတ် ဗဟိုထိန်းချုပ်သော့၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ် (EPS)၊ ချဉ်းကပ်လမ်းအကူအညီ၊ အားကစား/စီးပွားရေးမုဒ်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ၊ အထည်ထိုင်ခုံများ၊ ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု 4 လမ်းကြောင်း၊ နောက်ထိုင်ခုံ 2 ပိုင်း ခေါက်နိုင်သော ကားရေဒီယို ခွဲတမ်း၊ ဘက်ထရီ အပူပေးစနစ်နှင့် အသိဉာဏ် ကာရံမှု၊ အက်ပ်ကား-စက် အပြန်အလှန် ချိတ်ဆက်မှု/ အသိဉာဏ်စွမ်းအား ဖြည့်တင်းခြင်း/ အဝေးထိန်း ယာဉ်အမြန်နှုန်း ထိန်းချုပ်မှု စသည်ဖြင့် ဘေးကင်းမှု သတ်မှတ်ချက်အရ Hongguang MINIEV တွင် ABS EBD၊ အလိုအလျောက် တိုက်မိသော လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း၊ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်သော လော့ခ် ၊ နောက်ဘက်ရှိ ISOFIX ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံ မျက်နှာပြင် ၂ ခု၊ ပင်မ/တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးအတွက် သုံးမှတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် နောက်ထိုင်ခုံများအတွက် သုံးမှတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်များ။၊ မြန်နှုန်းနိမ့်လူကူးသတိပေးစနစ်၊ တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် နောက်ပြန်ပြောင်းပြန်ရေဒါ။
● ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်
ဘေးကင်းမှုအဆင့်တွင်၊ Hongguang MINIEV သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြင့်မားသောစံနှုန်းများနှင့် အတုအယောင်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုများ၊ တိကျသော hardcore အများအပြားကို ကြုံတွေ့ရပြီး ၎င်း၏အင်အားမှာ သေးငယ်ပြီး အားကောင်းသည်။ကားသစ်သည် လှောင်အိမ်ပုံစံ ခိုင်မာအားကောင်းသော သံမဏိကိုယ်ထည်ဘောင် ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးရှိ ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော သံမဏိအချိုးအစားသည် 57% ထက် ပိုမိုထိရောက်သည်။"စတီးလ်ဘားနှင့် သံအရိုး" သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် ခိုင်မာသော ဘေးကင်းရေး အတားအဆီးတစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Hongguang MINIEV စီးရီးများအားလုံးတွင် ABS သော့ခတ်မှုဘရိတ်စနစ်၊ EBD ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးမှု၊ တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် နောက်ပြန်ဆုတ်သည့်ရေဒါလုပ်ဆောင်ချက်များကို စံအဖြစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။နောက်တန်းတွင် ISOFIX ကလေးဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံ interface နှစ်ခုပါရှိသည်။လုံခြုံရေးဖွဲ့စည်းပုံသည် သုံးစွဲသူများကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
BYD Dolphin ကန့်သတ်ချက်
| ယာဉ်၏မော်ဒယ် | SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV 2022 Yuexiang Lithium သံဖော့စဖိတ် | SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV 2022 GAMEBOY 300km ပျော်စရာ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် | SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV 2022 convertible ဗားရှင်း |
| အခြေခံယာဉ် ကန့်သတ်ချက်များ | |||
| ပါဝါအမျိုးအစား- | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် |
| ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW): | 20 | 30 | 30 |
| ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (N m): | 85 | ၁၁၀ | ၁၁၀ |
| တရားဝင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h): | ၁၀၀ | ၁၀၀ | ၁၀၀ |
| အားသွင်းချိန် (နာရီ) နှေးသည် ။ | 9 | ၈.၅ | ၈.၅ |
| ခန္ဓာကိုယ် | |||
| အရှည် (mm): | ၂၉၂၀ | ၃၀၆၁ | ၃၀၅၉ |
| အနံ (မီလီမီတာ) | ၁၄၉၃ | ၁၅၂၀ | ၁၅၂၁ |
| အမြင့် (mm): | ၁၆၂၁ | ၁၆၅၉ | ၁၆၁၄ |
| Wheelbase (mm): | ၁၉၄၀ | 2010 | 2010 |
| တံခါးအရေအတွက် (a)- | 3 | 3 | 2 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (အပိုင်း)- | 4 | 4 | 2 |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၇၀၀ | ၈၂၂ | ၉၂၅ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |||
| သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ): | ၁၇၀ | ၃၀၀ | ၂၈၀ |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kW): | 20 | 30 | 30 |
| မော်တာစုစုပေါင်း torque (N m): | 85 | ၁၁၀ | ၁၁၀ |
| မော်တာအရေအတွက်- | 1 | 1 | 1 |
| မော်တာ အပြင်အဆင်- | နောက်ဘက် | နောက်ဘက် | နောက်ဘက် |
| နောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW): | 20 | 30 | 30 |
| နောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံး torque (N m) | 85 | ၁၁၀ | ၁၁၀ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား: | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပမာဏ (kWh): | ၁၃.၉ | ၂၆.၅ | ၂၆.၅ |
| အားသွင်းခြင်း လိုက်ဖက်မှု- | သီးသန့်အားသွင်းပုံ + အများသူငှာ အားသွင်းပုံ | သီးသန့်အားသွင်းပုံ + အများသူငှာ အားသွင်းပုံ | သီးသန့်အားသွင်းပုံ + အများသူငှာ အားသွင်းပုံ |
| အားသွင်းနည်းလမ်း- | အားသွင်းနှေး | အားသွင်းနှေး | အားသွင်းနှေး |
| အားသွင်းချိန် (နာရီ) နှေးသည် ။ | 9 | ၈.၅ | ၈.၅ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |||
| ဂီယာအရေအတွက်- | 1 | 1 | 1 |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား- | single speed လျှပ်စစ်ကား | single speed လျှပ်စစ်ကား | single speed လျှပ်စစ်ကား |
| ကိုယ်ထည်စတီယာရင် | |||
| Drive မုဒ်- | နောက်မောင်း | နောက်မောင်း | နောက်မောင်း |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ- | Unibody | Unibody | Unibody |
| ပါဝါစတီယာရင်: | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ရှေ့ Suspension အမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက် Suspension အမျိုးအစား- | အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ဘီးဘရိတ် | |||
| ရှေ့ဘရိတ် အမျိုးအစား- | အဝိုင်း | အဝိုင်း | အဝိုင်း |
| နောက်ဘရိတ် အမျိုးအစား- | ဗုံ | ဗုံ | ဗုံ |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- | လက်ဘရိတ် | လက်ဘရိတ် | လက်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 145/70 R12 | 145/70 R12 | 145/70 R12 |
| နောက်တာယာ သတ်မှတ်ချက်များ | 145/70 R12 | 145/70 R12 | 145/70 R12 |
| အချက်အချာပစ္စည်း- | သံမဏိ | သံမဏိ | သံမဏိ |
| ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ | |||
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် လေအိတ်- | မူလတန်းနှင့်အလယ်တန်း- | ပင်မ ●/sub- | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မချိတ်ရန် အကြံပြုချက်များ | ● | ● | ● |
| ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်- | ● | ● | - |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာ- | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| အလိုအလျောက်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ် (ABS၊ စသည်)။ | ● | ● | ● |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ | ● | ● | ● |
| တောင်တက်ကူညီမှု- | ● | ● | ● |
| ကားအတွင်း ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း- | ● | ● | ● |
| အဝေးထိန်းသော့- | ● | ● | ● |
| ကားအတွင်းအင်္ဂါရပ်များ/ဖွဲ့စည်းမှု | |||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ● ပလပ်စတစ် | ● ပလပ်စတစ် | ● ပလပ်စတစ် |
| ရှေ့/နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ- | ရှေ့/နောက် ● | ရှေ့/နောက် ● | ရှေ့/နောက် ● |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ဗီဒီယို- | - | - | ● ပုံပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း။ |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း- | ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု |
| ● စီးပွားရေး | ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | |
| ● စီးပွားရေး | ● စီးပွားရေး | ||
| ကားရှိ လွတ်လပ်သော ပါဝါအင်တာဖေ့စ်- | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ခရီးစဉ် ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် | ● | ● | ● |
| LCD တူရိယာအကန့် အပြည့်အစုံ- | ● | ● | ● |
| LCD တူရိယာ အရွယ်အစား- | ● ၇ လက်မ | ||
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | ● အထည်အလိပ် | ● အထည်အလိပ် | ● သားရေကို အတုခိုးပါ။ |
| အားကစားထိုင်ခုံများ | - | - | - |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | |
| ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ဘယ်လိုခေါက်မလဲ။ | ● အတိုင်းအတာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ | ● အတိုင်းအတာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ | - |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |||
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း- | - | ● | ● |
| ပြင်ပ အသံ အင်တာဖေ့စ်- | ● USB | ● USB | ● USB |
| USB/Type-C အင်တာဖေ့စ်- | ● ရှေ့တန်း ၂ ခု | ● ရှေ့တန်း ၃ ခု | ● ရှေ့တန်း ၃ ခု |
| စပီကာအရေအတွက် (ယူနစ်)- | ● စပီကာ ၁ လုံး | ● စပီကာ ၂ လုံး | ● စပီကာ ၄ လုံး |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |||
| low beam light source: | ● ဟလိုဂျင် | ● ဟလိုဂျင် | ● အယ်လ်အီးဒီများ |
| အလင်းတန်းမြင့် အရင်းအမြစ်- | ● ဟလိုဂျင် | ● ဟလိုဂျင် | ● အယ်လ်အီးဒီများ |
| နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ | - | - | ● |
| ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော | ● | ● | ● |
| ပြတင်းပေါက်နှင့် မှန်များ | |||
| ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ- | ရှေ့ ●/နောက်- | ရှေ့ ●/နောက်- | ရှေ့ ●/နောက်- |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- | - | - | ● ယာဉ်မောင်းရာထူး |
| Window anti-pinch function- | - | - | ● |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | - | ● ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ● ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ● Copilot ထိုင်ခုံ | |||
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | ● လူကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက် | ● လူကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက် | ● လူကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက် |
| အရောင် | |||
| ရွေးချယ်နိုင်သော ကိုယ်ထည်အရောင် | ■ နီဘူလာအဖြူ | ■ ပါတီပျားရည် | ■ မြ |
| ■ ကြယ်ပြာ | ■ဟာရီကိန်း Phantom Black | ■ ပင်လယ် ကောင်းကင်ပြာ | |
| အနက်ရောင်/သံပုရာဆိုဒါ | ■ ခေတ်မီ အနက်ရောင် | ||
| ■interstellar roaming အဖြူရောင် | |||
| ■ စိမ်းလန်းသော တောအုပ် | |||
| အနက်ရောင်/ချယ်ရီပန်းများ | |||
| ရနိုင်သော အတွင်းခန်းအရောင်များ | အနက်ရောင်၊ မီးခိုးရောင် | အနက်ရောင်/ရေခဲပြာ | အနက်ရောင် |
| မီးခိုးရောင်/တက်ကြွသော အဝါရောင် | အနက်ရောင်၊ မီးခိုးရောင် | ||
| အနက်ရောင်/သလဲသီး Vermilion | |||
| မီးခိုးရောင်/ကာကီ | |||
လူကြိုက်များသော သိပ္ပံပညာ
ဂျပန်နိုင်ငံရှိ နာဂိုယာတက္ကသိုလ်၏ မော်တော်ကားသုတေသနအဖွဲ့သည် တစ်ချိန်က Wuling Hongguang MINIEV ကို ဖြိုဖျက်ခဲ့သည်။ကားသစ်၏စျေးနှုန်းသည် ယွမ် ၃၀၀၀၀ ခန့်သာရှိသော ကားသစ်ကို စိတ်ဝင်စားသည့်အဖွဲ့ဖြစ်သည်။Hongguang MINIEV သည် အစိတ်အပိုင်းအချို့တွင် ပုံမှန်လျှပ်စစ်ကားအလေ့အကျင့်ကို မကျင့်သုံးခဲ့ကြောင်း အဖွဲ့မှတွေ့ရှိခဲ့သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အရွေ့စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်မရှိပါ၊ မော်တာသည် သမားရိုးကျရေအအေးပေးစနစ်ကိုအသုံးမပြုဘဲ အင်ဗာတာတွင်တည်ဆောက်ထားသောပါဝါတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးတာသည် ဤအစိတ်အပိုင်း၏သက်တမ်းကိုထိခိုက်စေနိုင်သည့် on-board ချစ်ပ်ပြားကိုမသုံးပါ။ကားအသစ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း၏ လျှို့ဝှက်ချက်မှာ စျေးပေါပြီး အကြမ်းခံသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုကာ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အစားထိုးရလွယ်ကူသောနည်းလမ်းဖြင့် ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ဂျပန်သည် ထိုကဲ့သို့သော မီနီကားကို ဆောက်လိုပါက Hongguang MINIEV ကဲ့သို့ စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် မရနိုင်ပါ။သို့သော် ယင်းဖျက်သိမ်းပြီးနောက် ဂျပန်ကားအဖွဲ့အား ကားများတည်ဆောက်ရာတွင် နည်းလမ်းအသစ် 1 ခုကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။
