ထုတ်ကုန်များ
Volkswagen ID6 crozz လျှပ်စစ်ကား စီးရီးကားများ ရောင်းရန်ရှိသည်။
ထုတ်ကုန်ရောင်းချရမှတ်များ
● နည်းပညာဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း။
MEB ပလပ်ဖောင်းတွင် မကြုံစဖူး သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဗီဇ ရှိသည်။ထိပ်တန်းအဆင့် ဒီဇိုင်းအဆင့်မှ ၎င်းသည် 100% သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ထားသည်။၎င်းသည် Volkswagen ၏အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ခရီးမိုင်အကွာအဝေး၊ ဘက်ထရီအပြင်အဆင်၊ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ဘက်ထရီဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် သုံးစွဲသူများအား အံ့အားသင့်ဖွယ်ရာများစွာကို ယူဆောင်လာပေးပါသည်။ ပြောင်းလွယ်သောဘက်ထရီအပြင်အဆင်- MEB ပလပ်ဖောင်းတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဘက်ထရီထုပ်ပုံစံဖြင့် 7-12 modules ပါဝင်နိုင်ပြီး၊ မတူညီသောဘက်ထရီအထုပ်အရေအတွက်များကို သင်္ဘောစီးရန်အတွက် မတူညီသောဝန်ထမ်းများ၏လိုအပ်ချက်အရ ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ အကွာအဝေးနှင့် ဘက်ထရီ ပမာဏ 217% တိုးနိုင်သည်။
● Smart Cockpit
AR-HUD ၏ augmented reality head-up display function၊ 30 touch ဧရိယာများကို full-touch စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး အသုံးပြုသူများသည် ဧရိယာတစ်ခုစီတွင် ယာဉ်လုပ်ဆောင်ချက်ဆက်တင် 40 ကို အပြီးသတ်နိုင်သည်။ID.6 CROZZ တွင် လေအေးပေးစက်၊ မာလ်တီမီဒီယာ၊ အလင်းရောင်နှင့် အသံမှတစ်ဆင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် MOSC 4.0 စမတ်ကား-စက်စနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ဦးတည်ချက်ပစ်ကပ်၊ ဘီးမှ ဘီးသို့ ဒိုင်ယာလော့ဂ်၊ မြင်ကွင်းအပြည့် ပြတ်တောက်မှု၊ အော့ဖ်လိုင်း ပေါင်းစပ်အသံစနစ်၊ ချက်ခြင်းစကားပြောခြင်းနှင့် စမတ်နားဆင်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
● အတွင်းခန်းဒီဇိုင်း
ID.6 CROZZ ကို အသုံးပြုသူ၏တတိယနေရာအဖြစ် လွတ်လပ်သောဧည့်ခန်းအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်း၏ ဟာ့ဒ်ဝဲဖွဲ့စည်းပုံသည် ဇိမ်ခံလောက်အောင်လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။ကားတွင် Harman Kardon စပီကာ 12 ခုဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး ရှေ့တန်းရှိ ပင်မနှင့် အရန်ထိုင်ခုံများက 12 Seat ချိန်ညှိမှုနှင့် pneumatic နှိပ်နယ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည် (8-way adjustment အရ ၎င်းတွင် electric 4-way massage lumbar support၊ ထိုင်ခုံ၊ ကူရှင်နှင့် ကျောခုံ အလယ်ဗဟို ဧရိယာတွင် စက်ဝိုင်းပုံ နှိပ်နယ်ပေးခြင်း ၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးနိုင်သည်) ထို့အပြင် ၎င်းတွင် 6-လမ်း ချိန်ညှိသော လေအနှိပ်ခေါင်းအုံးများ၊ အရောင် 30 ရောင် ဝန်းကျင် မီးများနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ IML လေဆာ 3D ဖြတ်တောက်မှုများကို ဖြန့်ဝေပေးသည်၊ ID.6 CROZZ အလှည့် အရည်အသွေးပြည့်ဝသော မိုဘိုင်းဧည့်ခန်းထဲသို့။
● လုံခြုံရေးစွမ်းရည်
D.6 CROZZ ဘက်ထရီနှင့် ဗို့အားမြင့်စနစ်သည် Volkswagen ၏ပြည်တွင်း L4 လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များ၊ ရေစိုခံအဆင့် IPV X9k နှင့် ကိုက်ညီပြီး ဘက်ထရီထုပ်များအတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စမ်းသပ်မှု 197 ခုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး 18 ခုသည် အမျိုးသားစံနှုန်းတွင်သာရှိပြီး အမျိုးသားစံနှုန်း 179 ထက် များစွာကျော်လွန်ပါသည်။ ဘက်ထရီဘေးကင်းမှုကို အပြည့်အဝကာကွယ်ပေးသည်။ID.6 CROZZ သည် 98% အလွန်အားကောင်းသော ပူပြင်းသော-ဖွဲ့စည်းထားသော စတီးပြား၊ ရာနှင့်ချီသော တက်ကြွပြီး passive ဘေးကင်းရေး ဒီဇိုင်းများကို လက်ခံထားပြီး စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် စံအဖြစ် လေအိတ် 6 လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် 2021 C-NCAP 5- နှင့် ပြည့်မီကြောင်း သေချာစေပါသည်။ star နှင့် China Insurance Research Institute C-IASI Good standards.
Volkswagen ID6 Crozz ကန့်သတ်ချက်များ
| ထုတ်ကုန်နံပါတ် | FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 ပုံမှန် ဘက်ထရီ သက်တမ်း PURE ဗားရှင်း | FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 တာရှည်ဘက်ထရီသက်တမ်း PURE+ ဗားရှင်း | FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 တာရှည်ဘက်ထရီသက်တမ်း PRO ဗားရှင်း | FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ 2022 စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် PRIME ဗားရှင်း |
| အခြေခံယာဉ် ကန့်သတ်ချက်များ | ||||
| ပါဝါအမျိုးအစား- | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် |
| ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW): | ၁၃၂ | ၁၅၀ | ၁၅၀ | ၂၃၀ |
| ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (N m): | ၃၁၀ | ၃၁၀ | ၃၁၀ | ၄၇၂ |
| တရားဝင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h): | ၁၆၀ | ၁၆၀ | ၁၆၀ | ၁၆၀ |
| သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ): | ၄၆၀ | ၆၀၁ | ၆၀၁ | ၅၅၀ |
| ခန္ဓာကိုယ် | ||||
| အရှည် (mm): | ၄၈၉၁ | ၄၈၉၁ | ၄၈၉၁ | ၄၈၉၁ |
| အနံ (မီလီမီတာ) | ၁၈၄၈ | ၁၈၄၈ | ၁၈၄၈ | ၁၈၄၈ |
| အမြင့် (mm): | ၁၆၇၉ | ၁၆၇၉ | ၁၆၇၉ | ၁၆၇၉ |
| Wheelbase (mm): | ၂၉၆၅ | ၂၉၆၅ | ၂၉၆၅ | ၂၉၆၅ |
| တံခါးအရေအတွက် (a)- | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (အပိုင်း)- | 7 | 7 | 7 | 6 |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၁၆၁ | ၂၂၉၀ | ၂၂၉၀ | ၂၃၈၃ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||||
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု | ရှေ့ AC/ asynchronous အနောက် အမြဲတမ်းသံလိုက်/ synchronous |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kW): | ၁၃၂ | ၁၅၀ | ၁၅၀ | ၂၃၀ |
| မော်တာစုစုပေါင်း torque (N m): | ၃၁၀ | ၃၁၀ | ၃၁၀ | ၄၇၂ |
| မော်တာအရေအတွက်- | 1 | 1 | 1 | 2 |
| မော်တာ အပြင်အဆင်- | နောက်ဘက် | နောက်ဘက် | နောက်ဘက် | ရှေ့+နောက် |
| ရှေ့မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW): |
|
|
| 80 |
| ရှေ့မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (N m) |
|
|
| ၁၆၂ |
| နောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW): | ၁၃၂ | ၁၅၀ | ၁၅၀ | ၁၅၀ |
| နောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံး torque (N m) | ၃၁၀ | ၃၁၀ | ၃၁၀ | ၃၁၀ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား: | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပမာဏ (kWh): | ၆၂.၆ | ၈၄.၈ | ၈၄.၈ | ၈၄.၈ |
| 100 ကီလိုမီတာလျှင် ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု (kWh/100km)။ |
| ၁၄.၄ | ၁၄.၄ |
|
| ဂီယာဘောက်စ် | ||||
| ဂီယာအရေအတွက်- | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား- | single speed လျှပ်စစ်ကား | single speed လျှပ်စစ်ကား | single speed လျှပ်စစ်ကား | single speed လျှပ်စစ်ကား |
| ကိုယ်ထည်စတီယာရင် | ||||
| Drive မုဒ်- | နောက်မောင်း | နောက်မောင်း | နောက်မောင်း | Dual motor လေးဘီးယက် |
| Transfer case (လေးဘီးယက်) အမျိုးအစား- | - | - | - | လျှပ်စစ်လေးဘီးယက် |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ- | Unibody | Unibody | Unibody | Unibody |
| ပါဝါစတီယာရင်: | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ရှေ့ Suspension အမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက် Suspension အမျိုးအစား- | Five-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Five-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Five-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Five-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်- | - | - | - | ● ပျော့ပျောင်းမာကျောသော ချိန်ညှိမှု |
| ဘီးဘရိတ် | ||||
| ရှေ့ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc | Ventilated Disc | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ် အမျိုးအစား- | ဗုံ | ဗုံ | ဗုံ | ဗုံ |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/45 R21 |
| နောက်တာယာ သတ်မှတ်ချက်များ | 265/45 R20 | 265/45 R20 | 265/45 R20 | 265/40 R21 |
| အချက်အချာပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ | ||||
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် လေအိတ်- | ပင်မ ●/ဒု ● | ပင်မ ●/ဒု ● | ပင်မ ●/ဒု ● | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ရှေ့/နောက် လေအိတ်များ | ရှေ့ ●/နောက်- | ရှေ့ ●/နောက်- | ရှေ့ ●/နောက်- | ရှေ့ ●/နောက်- |
| ရှေ့/နောက် ခေါင်းကန့် လေ | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မချိတ်ရန် အကြံပြုချက်များ | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်- | ● | ● | ● | ● |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာ- | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ | ● တာယာဖိအား အချက်ပေးသံ |
| အလိုအလျောက်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ် (ABS၊ စသည်)။ | ● | ● | ● | ● |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ | ● | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC စသည်ဖြင့်)။ | ||||
| ဘရိတ်ကူ | ● | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်)။ | ||||
| traction ထိန်းချုပ်မှု | ● | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်)။ | ||||
| ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု | ● | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC စသည်ဖြင့်)။ | ||||
| အပြိုင်အကူအညီ- | - | - | ● | ● |
| လမ်းသွားထွက်ခွာသတိပေးစနစ်- | ● | ● | ● | ● |
| လမ်းသွားလမ်းသွား ကူညီပေးသည်- | ● | ● | ● | ● |
| လမ်းအသွားအလာ မှတ်သားမှု- | ● | ● | ● | ● |
| Active ဘရိတ်/တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်- | ● | ● | ● | ● |
| အလိုအလျောက် ကားပါကင်- | ● | ● | ● | ● |
| တောင်တက်ကူညီမှု- | ● | ● | ● | ● |
| ကားအတွင်း ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း- | ● | ● | ● | ● |
| အဝေးထိန်းသော့- | ● | ● | ● | ● |
| သော့မဲ့စတင်စနစ်- | ● | ● | ● | ● |
| သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုစနစ်- | ● | ● | ● | ● |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ် မောင်းနှင်မှု အကြံပြုချက်များ | ● | ● | ● | ● |
| ခန္ဓာကိုယ်လုပ်ဆောင်ချက်/ဖွဲ့စည်းပုံ | ||||
| Skylight အမျိုးအစား- | ● ဖွင့်မရနိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ● ဖွင့်မရနိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ● ဖွင့်မရနိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ● ဖွင့်မရနိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| ○ ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ○ ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ○ ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ||
| လျှပ်စစ်စည် | ○ | ● | ● | ● |
| Induction ပင်စည်- | ○ | ● | ● | ● |
| အမိုး ထိန်သိမ်း | ● | ● | ● | ● |
| အသက်ဝင်သော လေဝင်ပေါက်ပိတ်ကင်- | ● | ● | ● | ● |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● | ● | ● | ● |
| ကားအတွင်းအင်္ဂါရပ်များ/ဖွဲ့စည်းမှု | ||||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ● သားရေစစ်စစ် | ● သားရေစစ်စစ် | ● သားရေစစ်စစ် | ● သားရေစစ်စစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိမှု | ● အပေါ်နှင့်အောက် | ● အပေါ်နှင့်အောက် | ● အပေါ်နှင့်အောက် | ● အပေါ်နှင့်အောက် |
| ● ရှေ့နှင့်နောက် | ● ရှေ့နှင့်နောက် | ● ရှေ့နှင့်နောက် | ● ရှေ့နှင့်နောက် | |
| ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး | ● | ● | ● | ● |
| စတီယာရင်ဘီး အပူပေးခြင်း | ● | ● | ● | ● |
| ရှေ့/နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ- | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ဗီဒီယို- | ● ပုံပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း။ | ● ပုံပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း။ | ● 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံ | ● 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံ |
| ယာဉ်နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း သတိပေးစနစ်- | - | - | ● | ● |
| အပျော်စီးစနစ်- | ● အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော | ● အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော | ● အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော | ● အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း- | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု |
| ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | |
| ● စီးပွားရေး | ● စီးပွားရေး | ● စီးပွားရေး | ● စီးပွားရေး | |
| အလိုအလျောက် ကားပါကင်နေရာ- | - | - | ● | ● |
| ကားရှိ လွတ်လပ်သော ပါဝါအင်တာဖေ့စ်- | ● 12V | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ခရီးစဉ် ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် | ● | ● | ● | ● |
| LCD တူရိယာအကန့် အပြည့်အစုံ- | ● | ● | ● | ● |
| LCD တူရိယာ အရွယ်အစား- | ● 5.3 လက်မ | ● 5.3 လက်မ | ● 5.3 လက်မ | ● 5.3 လက်မ |
| HUD သည် ဒစ်ဂျစ်တယ် ဖန်သားပြင်ကို ခေါင်းထောင်သည်- | - | - | ● | ● |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● ရှေ့တန်း | ● ရှေ့တန်း | ● ရှေ့တန်း | ● ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | ● သားရေကို အတုခိုးပါ။ | ● သားရေကို အတုခိုးပါ။ | ● သားရေစစ်စစ် | ● သားရေ/အထည် ရောစပ်ပါ။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | |
| ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | |
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံလျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု- | ပင်မ ●/ဒု ● | ပင်မ ●/ဒု ● | ပင်မ ●/ဒု ● | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်များ | - | ● အပူပေးခြင်း | ● အပူပေးခြင်း | ● အပူပေးခြင်း |
| ● နှိပ်နယ်ပါ။ | ● နှိပ်နယ်ပါ။ | |||
| လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်- | - | - | ● ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ | ● ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
| ● Copilot ထိုင်ခုံ | ● Copilot ထိုင်ခုံ | |||
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | ● Backrest ချိန်ညှိမှု | |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်များ | - | - | ● အပူပေးခြင်း | ● အပူပေးခြင်း |
| တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံ၏ ဒုတိယတန်း- | - | - | ○ | ● |
| တတိယတန်းထိုင်ခုံများ | 2 ထိုင်ခုံ | 2 ထိုင်ခုံ | 2 ထိုင်ခုံ | 2 ထိုင်ခုံ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ဘယ်လိုခေါက်မလဲ။ | ● အတိုင်းအတာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ | ● အတိုင်းအတာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ | ● အတိုင်းအတာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ | ● အတိုင်းအတာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့်။ | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင်- | ● | ● | ● | ● |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||||
| GPS လမ်းကြောင်းပြစနစ်- | ● | ● | ● | ● |
| ယာဉ်အချက်အလက်ဝန်ဆောင်မှု- | ● | ● | ● | ● |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသသည်- | ● | ● | ● | ● |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်- | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား- | ● 12 လက်မ | ● 12 လက်မ | ● 12 လက်မ | ● 12 လက်မ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း- | ● | ● | ● | ● |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း- | ● Apple CarPlay ကို ပံ့ပိုးပါ။ | ● Apple CarPlay ကို ပံ့ပိုးပါ။ | ● Apple CarPlay ကို ပံ့ပိုးပါ။ | ● Apple CarPlay ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
| ● Baidu CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ | ● Baidu CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ | ● Baidu CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ | ● Baidu CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ | |
| အသံထိန်းချုပ်မှု- | ● မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ | ● မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ | ● မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ | ● မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ |
| ● ထိန်းချုပ်ထားသော လမ်းကြောင်း | ● ထိန်းချုပ်ထားသော လမ်းကြောင်း | ● ထိန်းချုပ်ထားသော လမ်းကြောင်း | ● ထိန်းချုပ်ထားသော လမ်းကြောင်း | |
| ● ဖုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။ | ● ဖုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။ | ● ဖုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။ | ● ဖုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။ | |
| ● ထိန်းချုပ်နိုင်သော လေအေးပေးစက် | ● ထိန်းချုပ်နိုင်သော လေအေးပေးစက် | ● ထိန်းချုပ်နိုင်သော လေအေးပေးစက် | ● ထိန်းချုပ်နိုင်သော လေအေးပေးစက် | |
| ယာဉ်များ၏ အင်တာနက် | ● | ● | ● | ● |
| ပြင်ပ အသံ အင်တာဖေ့စ်- | ● အမျိုးအစား-C | ● အမျိုးအစား-C | ● အမျိုးအစား-C | ● အမျိုးအစား-C |
| USB/Type-C အင်တာဖေ့စ်- | ● ရှေ့တန်းတွင် 2 ခု/နောက်တန်းရှိ 2 ခု | ● ရှေ့တန်းတွင် 2 ခု/နောက်တန်းရှိ 2 ခု | ● ရှေ့တန်းတွင် 2 ခု/နောက်တန်းရှိ 2 ခု | ● ရှေ့တန်းတွင် 2 ခု/နောက်တန်းရှိ 2 ခု |
| CD/DVD- | - | - | - | - |
| စပီကာအရေအတွက် (ယူနစ်)- | ● 9 စပီကာ | ● 9 စပီကာ | ● 9 စပီကာ | ● 9 စပီကာ |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||||
| low beam light source: | ● အယ်လ်အီးဒီများ | ● အယ်လ်အီးဒီများ | ● အယ်လ်အီးဒီများ | ● အယ်လ်အီးဒီများ |
| အလင်းတန်းမြင့် အရင်းအမြစ်- | ● အယ်လ်အီးဒီများ | ● အယ်လ်အီးဒီများ | ● အယ်လ်အီးဒီများ | ● အယ်လ်အီးဒီများ |
| အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | ● မက်ထရစ် | ● မက်ထရစ် | ● မက်ထရစ် | ● မက်ထရစ် |
| နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ | ● | ● | ● | ● |
| အကွာအဝေးနှင့်အနီး အလိုက်သင့် အလင်းရောင် | ● | ● | ● | ● |
| ရှေ့မီးများ အလိုအလျောက် အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်- | ● | ● | ● | ● |
| ရှေ့မီးများ၏ နောက်ဆက်တွဲ ချိန်ညှိမှု | ● | ● | ● | ● |
| ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော | ● | ● | ● | ● |
| ကားထဲတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | - | - | ● အရောင် ၃၀ | ● အရောင် ၃၀ |
| ပြတင်းပေါက်နှင့် မှန်များ | ||||
| ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ- | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- | ● ကားအပြည့် | ● ကားအပြည့် | ● ကားအပြည့် | ● ကားအပြည့် |
| Window anti-pinch function- | ● | ● | ● | ● |
| ပြင်ပမှန်လုပ်ဆောင်ချက် | ● လျှပ်စစ်များတော့ | ● လျှပ်စစ်များတော့ | ● လျှပ်စစ်များတော့ | ● လျှပ်စစ်များတော့ |
| ● ကြေးမုံအပူ | ● ကြေးမုံအပူ | ● လျှပ်စစ်ခေါက် | ● လျှပ်စစ်ခေါက် | |
|
|
| ● ကြေးမုံအပူ | ● ကြေးမုံအပူ | |
|
|
| ● ကြေးမုံမှတ်ဉာဏ် | ● ကြေးမုံမှတ်ဉာဏ် | |
|
|
| ● နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ကျဆင်းခြင်း။ | ● အလိုအလျောက် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း | |
|
|
| ● ကားကိုသော့ခတ်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ | ● နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ကျဆင်းခြင်း။ | |
|
|
|
| ● ကားကိုသော့ခတ်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ | |
| အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ● အလိုအလျောက် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း | ● အလိုအလျောက် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း | ● အလိုအလျောက် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း | ● အလိုအလျောက် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း |
| နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ● | ● | ● | ● |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ● အဓိကမောင်းနှင်သည့်အနေအထား + မီးများ | ● အဓိကမောင်းနှင်သည့်အနေအထား + မီးများ | ● အဓိကမောင်းနှင်သည့်အနေအထား + မီးများ | ● အဓိကမောင်းနှင်သည့်အနေအထား + မီးများ |
| ● ခရီးသည်ထိုင်ခုံ + မီးချောင်း | ● ခရီးသည်ထိုင်ခုံ + မီးချောင်း | ● ခရီးသည်ထိုင်ခုံ + မီးချောင်း | ● ခရီးသည်ထိုင်ခုံ + မီးချောင်း | |
| ရှေ့အာရုံခံ wiper- | ● | ● | ● | ● |
| နောက်ဘက် wiper | ● | ● | ● | ● |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | ● အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် | ● အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် | ● အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် | ● အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု- | ● | ● | ● | ● |
| နောက်ထွက်ပေါက်- | ● | ● | ● | ● |
| နောက်ဘက် လွတ်လပ်သော လေအေးပေးစက် | - | - | ● | ● |
| ကားလေသန့်စင်စက်- | - | - | ● | ● |
| PM2.5 စစ်ထုတ်မှု သို့မဟုတ် ဝတ်မှုန်စစ်ထုတ်ခြင်း- | ● | ● | ● | ● |
| အနုတ်လက္ခဏာအိုင်ယွန်မီးစက်- | - | - | ● | ● |
| အရောင် | ||||
| ရွေးချယ်နိုင်သော ကိုယ်ထည်အရောင် | ■ ကြယ်ပြာ | ■ ကြယ်ပြာ | ■ ကြယ်ပြာ | ■ ကြယ်ပြာ |
| ■ ညနေခင်း ရွှေ | ■ ညနေခင်း ရွှေ | ■ ညနေခင်း ရွှေ | ■ ညနေခင်း ရွှေ | |
| ■ Polar White | ■ Polar White | ■ Polar White | ■ Polar White | |
| ■ Nebula ခရမ်းရောင် | ■ Nebula ခရမ်းရောင် | ■ Nebula ခရမ်းရောင် | ■ Nebula ခရမ်းရောင် | |
| ■ Gaia လိမ္မော်ရောင် | ■ Gaia လိမ္မော်ရောင် | ■ Gaia လိမ္မော်ရောင် | ■ Gaia လိမ္မော်ရောင် | |
| ရနိုင်သော အတွင်းခန်းအရောင်များ | မြို့ပြစွမ်းအင် အနက်ရောင်/မီးခိုးရောင် | မြို့ပြစွမ်းအင် အနက်ရောင်/မီးခိုးရောင် | အနက်ရောင်/လိမ္မော်ရောင် အနားကွပ် | အနက်ရောင်/လိမ္မော်ရောင် အနားကွပ် |
| အနက်ရောင်/ယာမီ | ||||
| မြို့ပြစွမ်းအင် အနက်ရောင်/မီးခိုးရောင် | ||||
လူကြိုက်များသော သိပ္ပံပညာ
84.8KWh ဘက်ထရီ pack- ID.6 CROZZ သည် 84.8kwh ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီစနစ် + 175wh/kg မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆရှိသော ဘက်ထရီကို အသုံးပြု၍ သုံးစွဲသူများကို အကန့်အသတ်ရှိသော ဘက်ထရီပမာဏအောက်တွင် ပိုမိုကြာရှည်၍ လက်တွေ့ကျသောဘက်ထရီသက်တမ်းကို ယူဆောင်လာပေးပါသည်။CO2 အပူစုပ်လေအေးပေးစက်- အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သည့်အမှတ်တံဆိပ်သည် CO2 အပူစုပ်နည်းပညာကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အသုံးပြုထားသောကြောင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို 30% အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည့် နည်းပညာအရ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို အာမခံပြီး ပါဝါနည်းပါးခြင်းကြောင့် ရုတ်တရက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခြင်းမှ ကင်းဝေးစေပါသည်။ အပူချိန်၊ သေချာမှုကို တိုးစေပြီး ကားအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း မလိုလားအပ်သော ပြဿနာများကို လျှော့ချပေးသည်။လိုအပ်သောဒုက္ခ။BMS ပေါ့ပါးသောဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှု- ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းတိုးတက်စေခြင်း၊ ဘက်စုံစွမ်းအင်ချွေတာခြင်း၊ စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းအား အားကောင်းစေခြင်း၊ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အများဆုံးအသုံးချမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ခြင်းမှ၊ တိကျသောဘက်ထရီသက်တမ်းကိုရရှိရန်။
