ပထမသုံးလပတ်တွင် ဂျာမနီရှိ တရုတ်ကားများ၏ စျေးကွက်ဝေစုသည် သုံးဆတိုးလာသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျာမနီသို့ တင်ပို့သည့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ စျေးကွက်ဝေစုသည် ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် သုံးဆကျော် တိုးလာသည်။အရှိန်အဟုန်နဲ့ တိုးတက်နေတဲ့ တရုတ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေနဲ့ အမှီလိုက်နိုင်ဖို့ ရုန်းကန်နေရတဲ့ ဂျာမန်ကားကုမ္ပဏီတွေအတွက် ဒါဟာ စိုးရိမ်စရာလမ်းကြောင်းတစ်ခုလို့ နိုင်ငံခြားမီဒီယာတွေက ယုံကြည်နေပါတယ်။

တရုတ်နိုင်ငံသည် ဇန်နဝါရီမှ မတ်လအထိ ဂျာမနီနိုင်ငံသို့ တင်သွင်းသည့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၇ ဒသမ ၈ ရာခိုင်နှုန်းရှိကြောင်း ဂျာမန်စာရင်းအင်းရုံးက မေ ၁၂ ရက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် Volkswagen နှင့် အခြားသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်မြှင့်ကာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်များကို ပေါင်းစပ်ထားရန် ရုန်းကန်နေရသည်။

ပထမသုံးလပတ်တွင် ဂျာမနီရှိ တရုတ်ကားများ၏ စျေးကွက်ဝေစုသည် သုံးဆတိုးလာသည်။
"နေ့စဉ်လူနေမှုဘဝအတွက် ထုတ်ကုန်များစွာအပြင် စွမ်းအင်အကူးအပြောင်းအတွက် ထုတ်ကုန်များစွာသည် ယခုအခါ တရုတ်နိုင်ငံမှ ရောက်ရှိလာသည်" ဟု ဂျာမန်စာရင်းအင်းရုံးမှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်ပ်တော့ ၈၆ ရာခိုင်နှုန်း၊ စမတ်ဖုန်းနှင့် ဖုန်းများ၏ ၆၈ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ဂျာမနီနိုင်ငံသို့ တင်သွင်းသည့် လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန်ဘက်ထရီ ၃၉ ရာခိုင်နှုန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှဖြစ်သည်။

2016 ခုနှစ်မှစ၍ ဂျာမန်အစိုးရသည် ၎င်း၏ မဟာဗျူဟာပြိုင်ဘက်နှင့် အကြီးဆုံးကုန်သွယ်ဖက်အဖြစ် တရုတ်နိုင်ငံကို ပိုမိုသတိထားလာခဲ့ပြီး နှစ်နိုင်ငံဆက်ဆံရေးကို ပြန်လည်အကဲဖြတ်သည့်အခါ မှီခိုမှုကို လျှော့ချရန် အစီအမံများကို ဆက်တိုက်ရေးဆွဲခဲ့သည်။

DIW Institute မှ ဒီဇင်ဘာ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ဂျာမနီနှင့် ဥရောပသမဂ္ဂ တစ်ခုလုံးသည် ရှားပါးမြေ၏ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်အတွက် ထောက်ပံ့ရေးအတွက် တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် မှီခိုနေရကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ရှားပါးမြေများသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ဂျာမန်အာမခံကုမ္ပဏီ Allianz ၏ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ တရုတ်လုပ် လျှပ်စစ်ကားများသည် ဥရောပ ကားထုတ်လုပ်သူများ အတွက် အကြီးမားဆုံး အန္တရာယ် ဖြစ်လာနိုင်ပြီး ဥရောပ ပေါ်လစီ ချမှတ်သူများ မလုပ်ဆောင်ပါက တစ်နှစ်လျှင် ယူရို ၇ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေရှိကြောင်း သိရသည်။အမြတ်ငွေသည် စီးပွားရေးထွက်ရှိမှုတွင် ယူရို ၂၄ ဘီလီယံကျော် သို့မဟုတ် EU GDP ၏ 0.15% ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော ကားများအပေါ် အပြန်အလှန် စည်းကြပ်ခွန်များ စည်းကြပ်ရန်၊ ပါဝါဘက်ထရီပစ္စည်းများနှင့် နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်နှင့် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများ ဥရောပတွင် ကားထုတ်လုပ်ခွင့်ပေးခြင်းဖြင့် စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ရမည်ဟု အစီရင်ခံစာက ထောက်ပြထားသည်။(ပေါင်းစပ်စုစည်းမှု)